INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0065 10


INA Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C3 Picasso, C5 (Break,X7 Berline,X7 Tourer,Phase 2,Phase 2 Break,X7 Cross Tourer), DS4, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break,B9 Utilitaire Phase 2,M59 Utilitaire), Dispatch (II VUL,II VP), Jumpy (Phase 2,II VP,I,II VUL), C2, C6, DS3 (A55), C4 Picasso (C4 Grand Picasso,II Grand,II), C3 Pluriel, C4 (Coupé,Sedan,B7), C3 (II A51,FC/FN,Phase 2), C8 & AUDI: S3 (Série 3 Phase 2 Cabriolet 8V7) & SUZUKI: Vitara (LY Phase 2), Alto (AMF310) & FORD: Ranger (III TKE Phase 3), Focus (II SW Phase 2) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & TOYOTA: Proace (Fourgon) & BMW: X1 (F48 LCI) & CADILLAC: BLS (Wagon C69) & VOLKSWAGEN: LT (I 35), Golf (VI Plus) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Restylée,Restylée SW,Break,SW), 207+, 208 (5 Portes,3 Portes,Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes), 207 (SW,3 portes,5 portes,CC), 308 (II SW,T7 3 Portes,T7 5 Portes,CC,T7 SW,T7 Break,II), Boxer (II), 107 (3 Portes,5 Portes), 206+, 607 (Phase 2), 2008 (A94 5HB), 206 (SW,CC), 508 (SW,Berline,Phase 2 SW,Phase 2 Berline), Expert (III VUL,III Tepee,I), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Phase 2 Coupé), 407 (Berline,Space Wagon,Coupe), 5008 (Phase 2), 1007, 3008 (Phase 2), Partner (B9 Utilitaire,Teepee B9,B9 Utilitaire Phase 2), 807 & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: Accent (FLRB,RB,TR), Pony, i30 & RENAULT: Kangoo (Express I Fourgon,II Express Compact VU) & LEXUS: LS (IV XF40) (Ref : 529 0065 10) marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie de vilebrequin : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.

167.9EUR :

+ D'INFOS COMMANDER

Offres similaires :

logo NIPPON PIECES SERVICES Pompe à eau NIPPON PIECES SERVICES M151I65 image 51.2€
logo BOSCH Batterie BOSCH 0 092 S40 080 image 94.4€
logo NGK Sonde lambda NGK 95801 image 48.4€
logo AISIN Pompe à eau AISIN WE-CI05 image 30.4€
logo BOSCH Flexible de frein BOSCH 1 987 476 595 image 32.4€
logo Lucas Poulie roue libre, alternateur Lucas LOPA0120 image 58.8€
logo NK Rotule de barre de connexion Essieu avant NK, par ex. pour Fiat, Peugeot, Citroën image 9.14€
logo CONTITECH Poulie roue libre, alternateur CONTITECH AP9013 image 42.8€
logo VALEO Débitmètre de masse d'air VALEO 253706 image 92.9€
RECHERCHE
NEWSLETTER PROMO

    Je veux recevoir les offres et promos des partenaires